Fortune de Dario Franchitti 2020: âge, taille, poids, femme, enfants, Bio-Wiki

Dario Franchitti est un ancien pilote de course écossais populaire et un commentateur actuel du sport automobile. Il est devenu le Champion de la Série IndyCar en 2007, 2009, 2010 et 2011, et a remporté l’Indianapolis 500 en 2007, 2010 et 2012. En 2008, il est devenu le vainqueur des 24 Heures de Daytona. Il a eu une carrière incroyablement réussie et, entre autres distinctions, il a également mérité le titre de membre de l’Ordre de l’Empire britannique.

Peut-être connaissez-vous très bien Dario Franchitti, mais savez-vous quel âge et quelle taille il a et quelle est sa valeur nette en 2020? Si vous ne le savez pas, nous avons préparé cet article sur les détails de la courte biographie-wiki de Dario Franchitti, sa carrière, sa vie professionnelle, sa vie personnelle, sa valeur nette d’aujourd’hui, son âge, sa taille, son poids et d’autres faits. Eh bien, si vous êtes prêt, commençons.

Première vie et biographie

Dario Franchitti, dont le nom complet est George Dario Marino Franchitti, est né le 19^e de mai 1973 à Bathgate, West Lothian, en Écosse, aux parents, George Franchitti et Marina Franchitti. Son jeune frère, Marino Franchitti, qui est également un pilote de course populaire. Il a étudié au Stewart’s Melville College à Édimbourg, et c’est à cette époque qu’il s’est intéressé au karting.

Vie privée

Dario Franchitti a épousé la populaire actrice américaine Ashley Judd en décembre 2001. Cependant, ils ont divorcé 12 ans plus tard en 2013. Quelques années plus tard, il a épousé Eleanor Robb en 2015. Ensemble, ils ont deux filles, Sofia (née en 2015). ) et Valentina (née en 2019).

Âge, taille et poids

Né le 19 mai 1973, Dario Franchitti a 47 ans à la date d’aujourd’hui 8 octobre 2020. Il mesure 1,75 m et pèse 70 Kg.

Carrière

Au début de sa carrière, Dario Franchitti a remporté le championnat junior écossais de karting en 1984, les championnats juniors britanniques en 1985 et 1986 et le titre senior écossais en 1988. En 1992, il a rejoint la Formule Vauxhall Lotus et a rejoint Paul Stewart Racing. Bien qu’il ait terminé quatrième du championnat général lors de sa première année, il a été nommé jeune pilote de l’année McLaren / Autosport.

Il a pu remporter le tournoi, l’année suivante. En 1995, il a rejoint AMG Racing et a participé au championnat allemand des voitures de tourisme et au championnat international des voitures de tourisme, où il a terminé 5^e et 3^rd, respectivement. Il a terminé 4^e dans l’ITC l’année suivante. En 1997, il a été placé dans le Hogan Racing par Mercedes. La même année, il fait ses débuts aux États-Unis dans les CART Championship Series. Il était le finaliste de la saison 1999 du CART.

Cependant, il n’a gagné qu’une seule fois à Cleveland en 2001, mais a remporté le Vancouver Molson Indy en 2002. En 2003, il a rejoint l’équipe Andretti Green et a participé à la série IndyCar. Le 25^e de juillet 2004, il remporte sa première course IRL IndyCar Series. 2007 a été une année mouvementée pour lui car il a non seulement survécu à deux énormes accidents, mais a également remporté le championnat IndyCar. En 2008, il a concouru brièvement en NASCAR avant de rejoindre la série IndyCar en 2009.

Il a remporté ses deuxième, troisième et quatre titres IndyCar en 2009, 2010 et 2011 ainsi que l’Indy 500 2010 et 2012. Il a subi une fin de carrière en 2013, à la suite de quoi il a pris sa retraite de la compétition active car il aurait pu avoir une paralysie permanente. . Cependant, il a maintenu son affiliation avec Ganassi Racing en devenant directeur de compétition. Il avait également concouru en NASCAR en 2007 et 2008. Il a également participé aux 12 Heures de Sebring.

Dario est apparu dans diverses émissions de télévision populaires, notamment «The Morning Show with Mike & Juliet», «Late Show with David Letterman» et «The Late Late Show with Craig Ferguson». Il est également apparu dans le film d’animation populaire «Turbo» (2013). Il a également contribué au développement du jeu de course automobile populaire, «Simraceway», où il a assuré l’authenticité des voitures historiques et anciennes du jeu car il est lui-même un passionné de voitures anciennes. Il travaille actuellement en tant que co-commentateur pour la diffusion mondiale de la Formule E, ce qu’il fait depuis 2014.

Récompenses et réalisations

Voici une liste couvrant certains des prix et réalisations remportés par Dario Franchitti:

• En 2019, il a été intronisé au Motorsports Hall of Fame of America.
• En 2017, il a été intronisé au Temple de la renommée d’Indianapolis Motor Speedway.
• En 2001, il est devenu le lauréat du Greg Moore Legacy Award.
• Il est également membre de l’Ordre de l’Empire britannique.

Fortune et salaire de Dario Franchitti en 2020

En octobre 2020, Dario Franchitti avait accumulé une valeur nette de 60 millions de dollars. Il a tiré la plupart de ses gains de sa carrière en tant qu’ancien pilote de course et actuel commentateur de sport automobile, ainsi que de ses divers contrats d’approbation. Il est quatre fois champion d’IndyCar Series et a également remporté l’Indianapolis 500 à trois reprises. Il est également membre de l’Ordre de l’Empire britannique.

Dario Franchitti a été un grand coureur et la liste des récompenses le prouve. Une leçon que nous pouvons tous tirer de sa vie est son incroyable engagement envers son travail. Cela dit, nous lui souhaitons la meilleure des chances pour tous ses efforts futurs et le remercions pour ces souvenirs.